Крановые колодочные тормоза с электромагнитными приводами

Крановые колодочные тормоза ТКТ с электромагнитными приводами переменного тока и ТКП с электромагнитными приводами постоянного тока предназначены для остановки и удержания валов механизмов (преимущественно подъёмно-транспортных машин) в заторможенном состоянии при неработающем приводе. Тормоза не предназначены для работы в радиоактивной, взрыво- и пожароопасных средах, в помещениях с повышенным содержанием паров кислот и щелочей. Имеют исполнения: У, Т, и ХЛ, категории размещения 2 по ГОСТ 15150.  

Технические данные тормозов серии ТКТ

Табл. 1.1

Табл. 1.2

Примечания:

1. Тормоз типа ТКТ 200/100 собирается из тормоза с диаметром шкива 200 мм и электромагнита МО-100 Б, а тормоз ТКТ 300/200 из тормоза диаметром шкива 300 мм и электромагнита МО-200Б.
2. Параметры тормозных магнитов тормозов исполнения Т2 и УХЛ2 аналогичны тормозам исполнения У2.

Устройство колодочных тормозов

Основными узлами колодочных тормозов являются: 1 - стальной тормозной  шкив, поверхность которого образует с чугунными колодками 2 фрикционную пару; колодки имеют приклёпанные фрикционные прокладки 3 из асбобакелитовой ленты типа ЭМ1. Колодки шарнирно укреплены на рычагах 4. В свою очередь рычаги шарнирно укреплены на подставке тормоза 5. Пружина 8 размещена между рычагами 4. При этом один её торец опирается на скобу, связанную рычагом 4, а другой конец - на гайку, навернутую на тягу 6, проходящую внутри пружины. Сжатая пружина стягивает рычаги и прижимает колодки к шкиву, создавая необходимое усилие торможения. Привод тормоза 9, воздействуя непосредственно на одну из тяг, разжимает рычаги. Регулировка тормозного усилия осуществляется гайкой 10. Равномерность отхода колодок регулируется болтом 11.

Такие тормоза относятся к системам нормального замкнутого типа, т. е. при отсутствии тока в катушке электромагнитного привода фрикционные поверхности соприкасаются и обеспечивают необходимое тормозное усилие. Освобождение тормоза происходит под действием привода, преодолевающего действие пружины.

Эти тормоза широко   используются на разных крановых механизмах с диаметрами тормозных шкивов до 300 мм. В качестве привода тормозов используются короткоходовые тормозные электромагниты переменного тока или электромагниты постоянного тока.

Тормоза, комплектуемые электромагнитами, используются при различных перепадах температуры, при этом тормоза типа ТКП эксплуатируются в механизмах всех групп режима при резких перепадах температуры окружающей среды.

ТКТ рекомендуется применять в механизмах с группой режима не выше 4М.

ТКДМ устанавливают на металлургическом оборудовании, работающем в горячих цехах.

ТКМП используют для металлургического оборудования в горячих цехах в механизмах групп режима 5М и 6М.

Электромагниты, рассчитанные на повторно-кратковременный режим (ПВ не выше 40%) допускают не более 300 включений в час.

Структура условного обозначения

ТКХ1-Х2-(1)-Х3:
ТК - тормоз колодочный;
Х1 - вид привода:

Т - с электромагнитным приводом переменного тока;

МП, П - с электромагнитным приводом постоянного тока;
ДМ - с длинноходовым магнитом постоянного тока;

Х2 - диаметр тормозного шкива, мм;

1 - порядковый номер модификации;

Х3 - климатическое исполнение (У, УХЛ, Т) и категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Технические данные тормозов серии ТКП

Табл. 2

Примечание:

1. Рабочее напряжение: =110В, =220В.
2. Тормоза с электромагнитом МПТ-212 напряжением 220В, ПВ 40% могут работать в режиме ПВ 100% при напряжении 110В.

Тормозные электромагниты переменного тока серии МО и постоянного тока МП

Электромагниты серии МО и серии МП предназначены для дистанционного электропривода пружинных колодочных тормозов серии ТК.

Охлаждение естественное.

Группа условий эксплуатации по механическим факторам - М3.

Степень защиты IP00.

Климатическое исполнение электромагнитов - У2, УХЛ2, Т2.

Технические данные электромагнитов серии МО

Примечания:

1. Момент электромагнита не включает момент, создаваемый массой якоря.
2. Угол поворота якоря - максимальный угол, при котором обеспечивается момент электромагнита   (перемещение штока тормоза, соответствующее углу поворота якоря).
3. Номинальное напряжение - 220, 380, 500В однофазного переменного тока частотой 50 Гц.
4. Режим работы ПВ 40% и ПВ 100%.

Технические данные электромагнитов серии МП

Примечания:

1. Электромагниты рассчитаны на напряжение 110В постоянного тока для работы в    режимах ПВ 25 и 40%. Для работы электромагнитов при напряжении 220В постоянного тока и ПВ 100%, а также для работы при напряжении   440В и ПВ 25, 40 и 100% последовательно с катушкой электромагнита должен быть включен добавочный резистор.
2. Мощность указана при нагретой катушке и номинальном напряжении.

Катушки электромагнитов ТКП

Катушки серии ТКП предназначены для установки в электромагниты колодочных тормозов постоянного тока с диаметром шкива от 400 до 800 мм.

Изготавливаются катушки серии ТКП параллельного и последовательного включения. Катушки параллельного включения рассчитаны на работу при напряжении 110В в режиме ПВ 25%. Для работы при напряжениях 220  и 440В  в режиме ПВ 25, 40 и 100%, а также для работы при напряжении 110В в режимах 40 и100% последовательно с катушкой включается добавочный резистор.

Технические данные катушек электромагнитов ТКП

Табл. 3.1

Табл. 3.2

Примечания: 1. Тяговое усилие электромагнита параллельного включения указано для напряжения не ниже 85% номинальной величины для исполнения У2 и не ниже 80% для исполнения О2.

В повторно-кратковременном режиме длительность цикла не более 10 мин.

Класс изоляции - F.

Группа условий эксплуатации по механическим факторам - М3.

Охлаждение естественное.

Климатические исполнения УХЛ2, Т2.